Hydraulischer Portalkran: Bei dieser Konzeptstudie ging es darum, den umweltfreundlichen Transport von Gütern auf der Schiene schneller und wettbewerbsfähiger zu machen. Da Container aufgrund der Oberleitung mit einem konventionellen Kran nicht angehoben werden können, werden sie im bis dato gängigen Verfahren mittels Diesellokomotiven in Rangierbahnhöfe gebracht. Dies führt zu teils mehrtägigen Verweilzeiten. Um dieses Problem zu lösen, wurden die klassischen Seile durch einen hydraulischen Greifarm ersetzt, der mit einem extrem schlanken Greifer (Spreader) ausgestattet ist. Dies ermöglicht, den Container unter der Stromleitung hervor zu ziehen. Um den Betrieb schnell und sicher zu gestalten erfolgte die Bedienung halbautomatisch über programmierte Bahnkurven. In der letzten Ausbaustufe gelang der Umschlag von Schiene zu Straße unter der Oberleitung in 31 Sekunden.